- Сообщения
- 4.359
- Реакции
- 4.876
В Советском Союзе делали все, чтобы скрыть от населения периодически случающиеся аварии, катастрофы и кровавые преступления.
Трагедия на станции «Авиамоторная» московского метрополитена произошла 17 февраля 1982 года, однако результаты судебной экспертизы были сразу же строго засекречены и опубликованы лишь в начале девяностых, спустя десять лет после ЧП.
Именно тогда стало ясно, что главной причиной случившегося стали конструктивные недоработки, которые не позволили правильно использовать данное оборудование.
Огромный вес находящей на движущемся эскалаторе толпы людей превысил десять тонн, и в два раза превысил допустимые нормативы, в результате чего у ленты самопроизвольно изменилась скорость движения.
Эскалатор резко ускорился, из-за чего люди начали терять равновесие и падать друг на друга. Как назло, ни аварийный, ни рабочий тормоз не сработали.
Испуганный дежурный по эскалатору чего только не предпринимал, но его усилия оказались напрасными. Все происходящее заняло каких-то пару минут, но успело наделать больших бед.
После случившегося станцию тут же закрыли, поезда в тот вечер на ней больше не останавливались. По столице ползли зловещие слухи об аварии, как о кровавом месиве с десятками жертв. Но власти упорно молчали.
Лишь на следующий день в одной из газет появилось коротенькое сообщение под заголовком «Информация», в котором говорилось, что в ЧП «есть пострадавшие».
Из показаний тех, кто побывал в том аду, стало понятно, что у эскалатора сломался поручень, и лента буквально помчалась вниз.
Позднее эксперты смогли установить, что поручень сломался из-за недостаточной жесткости при его установке, а также отсутствия контрольного блока его натяжения.
Находившиеся на эскалаторе люди переполошились и побежали по лестнице вниз, тесня тех, кто находился впереди них. Те, в свою очередь, тоже напирали на передних, и образовалась кума-мала.
В итоге многие начали падать, давя друг друга. Особенно тяжело пришлось тем, кто был в самом начале эскалатора. Фактически они приняли на себя всю тяжесть падающей сверху толпы.
Большая скорость и совокупная тяжесть пассажиров заставили эскалатор сложиться, как гармошка. Ступени буквально стали дыбом, образовав проемы, в которые начало затягивать людей.
Падение вниз для многих закончилось печально. Кто-то погиб на месте, кто-то умер позднее в больнице или прямо на руках у прибывающих к месту трагедии медиков. Многие пассажиры, получившие травмы в той давильне, остались инвалидами на всю жизнь.
Безумство эскалатора закончилось лишь после того, как дежурный машинист метрополитена полностью отключил автомат цепи общего управления.
В конец осени 1982 года уголовное дело, возбужденное по факту этой трагедии, дошло до рассмотрения в Верховном суде РСФСР. Официально причиной выхода из строя эскалатора признали неисправности рабочего и принудительного тормозов.
Современные специалисты считают, что власти намеренно не стали глубоко копать и озвучивать ошибки, допущенные при конструировании и монтаже ленты эскалатора, чтобы не погубить статус «самого безопасного метро в мире».
Но в любом случае, трагедия была, и за нее кто-то должен был ответить. Поэтому на скамье подсудимых оказались несколько должностных лиц среднего звена, получившие небольшие сроки.
До больших чиновников фемида не дотянулась, да и в целом мало кто в СССР знал об этой трагедии, так как советская пресс об этом ничего не писала.
Зато случившееся в московском метро с удовольствием освещали на Западе, придумывая невероятно захватывающие рассказы.
В западных СМИ сообщали о сотнях жертв, полном бездействии работников метро и равнодушии властей к судьбе пострадавших. Правда, такие материалы публиковали не серьезные издания, а развлекательные газетки, готовые раздувать до невиданных размеров любую сенсацию.
Конечно, заграничными журналистами ужасы трагедии сильно преувеличивались, но и приуменьшать их тоже не стоит. Авария в любом случае была, и она унесла жизни восьми человек. Еще тридцать серьезно пострадали, двенадцать навсегда остались инвалидами.
И все, кто пострадал на зловещем экскаваторе тем далеким февральским вечером, долгие годы боялись спускаться в метро и жаловались на ночные кошмары.
